Бедные, но гордые: о чём говорит статистика продаж новых автомобилей в 2026 году

Итак, в этом году до начала октября у нас продали почти 969 тысяч новых легковушек. Это неплохо, по крайней мере, лучше, чем за те же месяцы прошлого года. Не будем портить себе настроение тем, что, например, в хронически помирающей вместе с её автопромом Германии только за первые полгода продали 1 484 393 новых машин (причём население этой несчастной страны, находящейся на грани краха – приблизительно 83 миллиона человек, а России – около 146 миллионов). Чёрт с ними, с этими немцами. Нам важнее другое: рост всё же есть, и это хорошо. Но есть в нём две интересные детали.

Первая заключается в том, что почти десятая часть проданных у нас в этом году новых автомобилей – это самая дешёвая на нашем рынке Lada Granta (93,3 тысяч), причём доля проданных автомобилей этого производителя только растёт. Причина, думаю, очевидна: что меньше стоит, то чаще и покупают. Кто-то наверняка скажет, что продажи во всём мире растут в первую очередь благодаря бюджетным моделям. Отнюдь! Возьмём тот же разваливающийся на наших глазах Евросоюз: продажа «электричек» в первом полугодии выросла на 40,5%, гибридов – на 13,2%. Ну вряд ли это самые доступные или бюджетные автомобили в ЕС, причём продажи бензиновых машин там за этот же период сократились на 17,2% а дизельных – на 16,5% (все данные – от Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA)). Одним словом, там рынок растёт за счёт более дорогих и прогрессивных автомобилей, а мы выезжаем на Грантах. Расстраиваться? Нет, не стоит! Ведь мы же ещё и гордые, о чём говорит вторая деталь.