Б/у «японец» Alphard или новый «китаец» GAC M8 за аналогичный бюджет?В Астане один из популярных маршрутов изменил схему движенияЭТрН не работает: пять из шести перевозчиков не используют обязательную электронную накладнуюВ России рухнул рынок новых рефрижераторов: парк стремительно стареетRivian R3 движется к запуску в сериюЕдиный QR занял четверть рынка: что будет дальшеНовое условие всем, кто берет кредит, пенсионерам пересчитают выплаты и госпособия под ножДрифт довел до камеры: в Астане любителя опасной езды отправили под арестМечты сбываются: как один из самых крутых концептов стал серийным Isuzu VehiCROSSОбновки для BMW X3 M50 xDrive: больше мощности и пакет Black PackageМинивэн Stelato V8 от BAIC и Huawei: богатое оснащение и несколько вариантов начинкиПереработка нефти в России упала на 27 млн тонн за девять месяцев
Kolesa.infoАвтожурнал · Казахстан

О проекте

Автомобильный журнал Казахстана

Kolesa.info — лента автомобильных новостей, собранная в одном месте. Мы читаем профильные издания и деловые редакции, отбираем то, что касается машин и дорог, и раскладываем по разделам.

Как это работает

Каждые пятнадцать минут мы обходим ленты изданий, убираем повторы — один и тот же сюжет часто выходит сразу у нескольких, — и определяем раздел по содержанию заметки. Материалы деловых редакций попадают в ленту, только если речь действительно про автомобильную тему: утильсбор, топливо, ввоз машин, дороги.

Права на материалы

Мы не перепечатываем чужие тексты целиком. На странице заметки — заголовок, изложение первых абзацев и ссылка на оригинал; полностью материал читается у издания, которое его написало. Права на тексты и фотографии принадлежат первоисточникам. Если вы редакция и хотите, чтобы ваши материалы не попадали в ленту, напишите нам — уберём.

Связаться

По вопросам сотрудничества, рекламы и замечаний к ленте: redakciya@kolesa.info