Узбекистан завалят импортными товарами, Иран хочет в СНГ и роль России на трудовом рынкеКитай скупает российское зерно, миллионы рабочих мест и армейские связи с СШАНе спеши ты нас хоронить: почему дизель живее всех живыхНовый Citroen 2CV дебютировал в виде концепта, серийный появится в 2028 годуСентябрь 2026 (№ 395)В Москве вышли на линию 32 новых электробуса: на каких маршрутах они будут работать?«Ростсельмаш» начнет выпуск дорожно-строительной техники: какие машины встанут на конвейерВ России построили мобильную аптеку на базе «Газель NN»: она сделает лекарственную помощь доступнееЭлектрический Mitsubishi ASX оказался мощнее Lancer EvolutionВ Туркестане полицейские жестко наказали 18-летнего дрифтераСтрашное ДТП в Турции: 11 человек погибли в аварии с автобусом и эвакуаторомУ Maextro V800 обламывается педаль тормоза
Kolesa.infoАвтожурнал · Казахстан

BMW готовится к худшему: ИИ вместо людей, «трёшка» без дизелей и новый большой кроссовер

BMW Group представила обновлённую стратегию развития, рассчитанную с учётом «ухудшающихся рыночных условий». Компания избавится от малоприбыльных и плохо продающихся моделей. При разработке новинок более тщательно будут учитываться предпочтения клиентов на…

1 октября, 21:11Источник: Kolesa.ru
Фото: Kolesa.ru

В июне BMW Group ухудшила свой прогноз по прибыли на 2026 год из-за военного конфликта на Ближнем Востоке и сильного спада продаж в Китае, а в июле запустила программу добровольного увольнения 8000 сотрудников в Германии. Всё это — признаки надвигающегося кризиса, но руководство BMW Group во главе с новым гендиректором Миланом Недельковичем рассчитывает всё же избежать полноценного кризиса и вырулить на траекторию роста.

По итогам 2026 года операционная маржа BMW Group, согласно скорректированному прогнозу, составит всего 1-3%, но в 2028 году её планируется поднять до 3-5%, а в более долгосрочной перспективе — до 8-10%. Конкретные ожидания по чистой прибыли в новой стратегии не указаны — ожидается лишь, что она будет расти после провального 2026 года, но гарантий, конечно, нет.

Полностью

Это изложение материала издания «Kolesa.ru». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.

Читать на Kolesa.ru

Ещё: рынок и цены

Все материалы →

Рынок и цены

Не спеши ты нас хоронить: почему дизель живее всех живых

Дизельному двигателю пророчили смерть уже столько раз, что его давно пора записать в Книгу рекордов Гиннесса как самого живучего покойника автомобильной отрасли. Сначала пришли электромобили. Потом гибриды. Затем – экологические нормы, запреты и разговоры о…

1 час назадKolesa.ru

Рынок и цены

Парадокс СССР: почему в стране был дефицит бензина при его избытке

СССР был мощной нефтяной державой, а личных автомобилей было совсем немного. При этом даже в кинофильмах прошлых лет порой показывали, как шоферяги с автокомбинатов сливают ненужный им бензин куда-то в овраг или в речку. Зачем? Чтобы не сократили норму выда…

вчера, 16:005 колесо