Buick Electra — недоступный для американцев

В то время как активность Buick у себя дома проявляется сугубо в сегменте топливных SUV, в Китае фирма сосредоточилась на электрических и гибридных моделях, которые пользуются наибольшим спросом. Причём настолько, что линейку Electra было решено выделить в отдельный суббренд.

Таким образом, минувшей осенью совместное предприятие SAIC-GM представило полноразмерный седан Electra L7, являющийся последовательным гибридом с увеличенным запасом хода (EREV). В отличие от прежних глобальных электромобилей GM на платформе Ultium, которые продавались в Китае крайне вяло, Electra L7 была полностью разработана в Шанхае силами технического центра PATAC.

В угоду вкусам местных автолюбителей Electra L7 получила передовой автопилот Momenta R6 с лидаром, навигатором и интеграцией с нейросетью, позволяющей ездить по городским улицам с выпущенным из рук рулём. А чтобы сразу застолбить место на рынке, на старте продаж машину предложили по бросовой стоимости, от 169 900 юаней (~12.8 млн тенге на тот период), что сделало пятиметровую легковушку с покатой кормой невероятно конкурентоспособной даже на фоне продвинутых BYD и Zeekr.