Индусы смогли, а мы нет: почему в России не получится сделать машину за 500 тысяч?

Впрочем, дело было давно. Но важно другое: «Ока» никогда не была бестселлером. За минимальную стоимость наш человек всегда хотел нечто похожее на «Волгу» – большую, мощную, вместительную и престижную. Да и сегодня все разговоры о том, что сверхдешевая поделка будут у нас распродаваться «на ура» – не более, чем разговоры. Причина та же: мы бы такое купили, но добавьте нам комфортабельный салон, системы безопасности, нормальный багажник, мощный моторчик и так далее.

Если отталкиваться от порога в 500 тыс. рублей, то в Индии действительно найдутся такие машинки, помимо Tata Aeris. К примеру, Bajaj Qute в пересчете на рубли стоит примерно 264 тыс. рублей, Renault Kwid – от 450 тыс. рублей. Были машинки и подешевле: Tata Nano в свое время стоила вообще около 150 тыс. рублей. Однако же в 2019 году ее сняли с производства из-за невостребованности! Ей припомнили несоответствие требованиям безопасности и ассоциацию с… нищебродством!