Китайские владельцы не уберегли Volvo Cars от конкуренции

Шведский автопроизводитель Volvo Cars объявил о сокращении около 2 500 рабочих мест по всему миру после того, как по итогам третьего квартала 2026 года получил чистый убыток в 5,7 млрд шведских крон (513 млн евро). Компания столкнулась с американскими пошлинами, отменой субсидий на электромобили и усилением конкуренции на китайском рынке, передает inbusiness.kz со ссылкой на Euronews. Выручка Volvo Cars за июль-сентябрь составила 66,9 млрд крон (6 млрд евро), сократившись почти на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 4,5 млрд крон (405 млн евро). Для снижения затрат автопроизводитель намерен дополнительно сэкономить 5 млрд крон (450 млн евро) сверх ранее объявленной программы сокращения расходов. Около 2 тыс. рабочих мест планируется убрать в Швеции, еще 500 - в других странах. Сокращения затронут в том числе консультантов, а часть сотрудников сможет уйти в рамках специальных компенсационных программ. Также компания рассчитывает на естественное сокращение численности персонала. Volvo Cars ожидает, что полный финансовый эффект от новых мер проявится к концу 2027 года. На бизнес компании давят сразу несколько факторов. Помимо американских пошлин, негативное влияние оказывает жесткая конкуренция со стороны китайских автопроизводителей. Дополнительным ударом стала отмена в США потребительских льгот на полностью электрические автомобили и подключаемые гибриды, которая повлияла на рентабельность продаж. «Мы продолжаем работать в крайне сложных условиях, сталкиваясь с мощными внешними вызовами: деглобализацией, гиперконкуренцией и изменением климата», - заявил генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон. По его словам, компании необходимо ускорить преобразование бизнеса, снизить порог безубыточности и улучшить денежные потоки, чтобы повысить финансовую устойчивость на фоне падения объемов продаж. В 2025 году Volvo Cars уже объявила о программе сокращения расходов на 18 млрд крон (1,62 млрд евро), которая предусматривала увольнение около 3 тыс. сотрудников по всему миру. Компания, контрольный пакет которой принадлежит китайской группе Geely, ранее также пересмотрела планы электрификации. В 2024 году Volvo отказалась от намерения полностью перейти на выпуск электромобилей к 2030 году. В сентябре стало известно, что генеральный директор Škoda Auto Клаус Цельмер должен сменить Самуэльссона на посту главы Volvo Cars не позднее 1 октября 2027 года. Читайте по теме: Volkswagen задумался о заморозке зарплат до 2030 года