Песчаные дюны и крутые повороты: тест-драйв Omoda и Jaecoo

Гибрид с запасом хода более 1 200 км, городской кроссовер на гоночном треке и маневры задним ходом на время. 15 октября на автодроме Sokol в Алматы представили новые автомобили Omoda и Jaecoo, а журналистам и блогерам предложили проверить их в разных условиях. Заодно объявили цены на три модели, уже доступные в Казахстане. Jaecoo J7 PHEV: передний привод против бездорожья Одной из главных новинок стал гибридный Jaecoo J7 PHEV, для которого подготовили площадку с рыхлым песчаным покрытием. На ней кроссовер легко уходил в скольжение, поэтому удерживать траекторию было непросто. Затем участникам предстояло преодолеть крутой подъем с диагональным вывешиванием колес. Несмотря на передний привод, J7 PHEV справился с испытанием и забрался наверх. Разумеется, короткий заезд не делает его полноценным внедорожником, но показывает, что на умеренно сложном рельефе модель способна на большее, чем можно ожидать от городской машины с моноприводом. Главная особенность модели – гибридная система Super Hybrid System (SHS). Совокупный запас хода превышает 1200 км по циклу WLTP, а литий-железо-фосфатная батарея на 18,3 кВт·ч поддерживает зарядку мощностью до 40 кВт. По данным производителя, пополнить заряд с 30 до 80% можно примерно за 20 минут. В городе кроссовер может передвигаться на электротяге, а на дальних маршрутах подключается бензиновый двигатель. В зависимости от режима он вырабатывает электричество или напрямую приводит колеса. Функция V2L позволяет отдавать наружу до 3,3 кВт мощности – например, для питания освещения и другой техники на природе. В салоне установлены центральный экран диагональю 14,8 дюйма, проекционный дисплей и система кругового обзора на 540 градусов. Также предусмотрены 19 функций помощи водителю ADAS, вентиляция и подогрев передних сидений, а также подогрев второго ряда. Цена Jaecoo J7 PHEV в Казахстане начинается от 12,8 млн теңге. Omoda C5 PLUS: на треке без спортивных амбиций Для обновленного Omoda C5 PLUS подготовили картинговую трассу с резкими поворотами. Автомобиль уверенно проходил маневры, хотя на крутых виражах обнаружилась особенность: боковой поддержки кресел хотелось бы больше. Впрочем, C5 PLUS и не претендует на роль спортивного автомобиля. Это городской кроссовер, в котором важнее комфорт и предсказуемость в повседневных поездках. Запаса возможностей для обычных обгонов на трассе, по впечатлениям от заезда, достаточно. В обновленной модели изменились оформление передней части и светодиодная оптика. В салоне появился горизонтальный экран мультимедийной системы диагональю 15,6 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка смартфона выдает до 50 Вт. В комплектации Premium водительское кресло получило массаж и поясничную поддержку, а передние сиденья – вентиляцию и электрорегулировки. Для зимы предусмотрены подогревы руля, сидений, стекол, зеркал и форсунок омывателя. Также есть двухзонный климат-контроль и акустическое остекление. В топовой версии доступны круговой обзор на 540 градусов и 19 функций ADAS. Стоимость обновленного Omoda C5 PLUS начинается от 9,7 млн теңге. Jaecoo J5: змейка, лабиринт и задний ход Третьим участником тест-драйва стал бензиновый Jaecoo J5. Здесь проверяли точность управления: нужно было пройти змейку и лабиринт из конусов, а затем вернуться задним ходом. Заезды проводили на время, поэтому важны были не только скорость, но и аккуратность маневров. Соревнование прошло при участии Владимира Бородина и инструкторов его Академии безопасного и экстремального вождения. По итогам определили трех победителей, которые получили медали и подарки от Castrol. Jaecoo J5 – компактный кроссовер для повседневных поездок. Внутри установлен 13,2-дюймовый вертикальный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Селектор трансмиссии вынесен на рулевую колонку, что освобождает место на центральной консоли. Объем багажника составляет 480 л, а со сложенным вторым рядом – до 1 284 л. В оснащение вошли двухзонный климат-контроль, дистанционный запуск двигателя и климатической системы, подогрев руля, передних сидений, стекол, зеркал и форсунок омывателя. Для парковки предусмотрены камера заднего вида, датчики и система Auto Hold. Цена бензинового Jaecoo J5 начинается от 9,5 млн теңге. Новая глава локального производства На презентации также показали гибридный Omoda C5 HEV и электрический Jaecoo J5. Обе модели расширяют линейку брендов, производство которых развивают в Казахстане на заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan. На первом этапе предприятие выпускает Jaecoo J7 PHEV, Jaecoo J5 и обновленный Omoda C5 PLUS. «Для нас это важный этап развития Omoda и Jaecoo в составе Astana Motors. Мы начали локальное производство на заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan, расширяем модельный ряд – в том числе, впервые представляем гибриды брендов, развиваем дилерскую сеть. Наша задача – предложить казахстанцам современные, технологичные автомобили с качественным сервисом и официальной поддержкой производителя», — отметил директор дистрибуции Omoda Jaecoo Александр Абрамов. По данным дистрибьютора, в Казахстане работают 15 дилерских центров Omoda Jaecoo в 12 городах и шесть сервисных партнеров. Презентация на Sokol показала, что в свежей линейке ставка сделана не только на оснащение. У каждой из моделей своя задача: гибрид J7 PHEV рассчитан на поездки разного масштаба, C5 PLUS ориентирован на город, а J5 делает акцент на практичности и маневренности. The post Песчаные дюны и крутые повороты: тест-драйв Omoda и Jaecoo appeared first on Kursiv Media Казахстан.