Тест бензина АИ-92, АИ-95 и АИ-100 на китайском и немецком турбомоторах: как октановое число влияет на мощность и момент

Первый претендент, Haval Jolion, отпал из-за того, что у него, в зависимости от типа привода, используются разные моторы. Очень хотелось проверить 4‑цилиндровую турбополторашку Geely или Belgee, но все модели с ней лишены ручного режима переключения передач, а без него снять моментную характеристику во всем диапазоне оборотов не представляется возможным. Так что поиски привели нас на бывший завод VW в Калужской области, где сейчас выпускают автомобили Tenet. Немного более крупный агрегат 1.6 Т выдает те же 150 л. с., что и у Tiguan, однако у себя на родине в Китае с этого мотора снимают более 190 л. с. Сначала мы хотели взять Тenet T7, но у него тоже не оказалось ручного переключения, и мы спешно заменили его на седан Chery Arrizo 8. У него тот же мотор, но водитель все-таки может выбирать передачи.

Начнем испытания с заслуженного «немца». Наш конкретный автомобиль выпущен в 2021 году, и у него на одометре 165 000 км. Пробег немаленький, но современный мотор еще не должен начать терять мощность. Масложора у него нет, да и, объективно говоря, найти вариант тех же лет с меньшим честным пробегом на рынке весьма затруднительно. Несмотря на российскую сборку, на лючке бензобака написано, что рекомендуется для такого мотора 98‑й бензин, но допускается и 95‑й. В наше время — роскошное меню для обычного кроссовера.