«Выглядит почти как Range Rover Evoque»: отзывы водителей Jaecoo J7
Максим ФедоровВозраст: 48 летВодительский стаж: 29 лет Этой весной «семерка» Jaecoo буквально взорвала британский рынок, став самым продаваемым автомобилем в стране. На то, чтобы пройти путь от кроссовера никому не известного китайского бренда до бестселлер…

Этой весной «семерка» Jaecoo буквально взорвала британский рынок, став самым продаваемым автомобилем в стране. На то, чтобы пройти путь от кроссовера никому не известного китайского бренда до бестселлера одного из крупнейших авторынков Европы, ему потребовался всего год! При этом нельзя сказать, что Jaecoo 7 (в Британии он продается без литеры J в названии), получил восторженные отзывы местных автожурналистов. Наоборот, оценки были умеренные: вроде и неплохо, но не вау. Однако это абсолютно не помешало китайскому выскочке обогнать конкурентов именитых брендов. И никакого секрета тут нет. Просто автопроизводитель из КНР предложил крайне привлекательную цену (в Британии этот кроссовер стоит от 30 тысяч фунтов стерлингов, на уровне моделей классом ниже), богатое оснащение и длинную 7‑летнюю гарантию.
На самом деле, китайцам надо было еще немного потроллить чопорных англичан и вывести на местный рынок обновленную «семерку», которая выглядит почти как Range Rover Evoque. Тогда у них точно случился бы разрыв шаблона. Но увы, такая версия доступна только в нашей стране и Китае. Кстати, в Поднебесной это вовсе не Jaecoo, а Сhery Tiggo 7 High Energy. И в череде переименований этой модели китайцы решили не останавливаться: в России этим летом Jaecoo J7 превратиться в локализованный Jeland J7. Причем собирать этот кроссовер на заводе в Шушарах начали еще до смены названия, о чем говорит соответствующая надпись на наклейке на центральной стойке.
Жаль, что локализация никак не отразилась на цене «семерки». Да, обновленный кроссовер немного подешевел, но исключительно за счет пересмотра оснащения, которое в обновленной версии стало чуть проще. Jaecoo J7 российской сборки лишился проекции на лобовое стекло, 19‑дюймовых колесных дисков и опциональной двухцветной окраски кузова, за которую нужно было доплатить 40 тысяч рублей — видимо, эту технологию на питерском заводе еще не освоили. Кроме того, была усечена палитра цветов кузова: из нее убрали зеленый и серебристый металлик. Так что теперь «семерку» можно купить в одном из трех цветов: черном, белом и серо-голубом. Строгий черный «фрак» ему идет, усиливая сходство со статусным «британцем». Неудивительно, что обновленный кроссовер в основном покупают именно в этом цвете.
Полностью
Это изложение материала издания «5 колесо». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.
Читать на 5 колесо