Wey Lanshan стал крутым внедорожником: рама, пневмоподвеска и эффективный полный привод

Новый Lanshan после смены поколений превратился в внедорожник. Он создан на базе Great Wall H10, который несколько месяцев назад пополнил модельный ряд Haval. Китайская новинка имеет несущий кузов с интегрированной рамой. Ей доступны пневматическая подвеска и механическая блокировка заднего дифференциала. Размер дорожного просвета, углы въезда и съезда пока не раскрыты. Но известно, что Great Wall дополнил Wey Lanshan электрической имитацией блокировок. То есть автомобиль, вероятно, сможет ездить по тяжелому бездорожью.

Китайская новинка комплектуется гибридной установкой на базе 2,0-литрового турбированного двигателя, максимальная мощность которого достигает 248 л.с. Он сочетается с двумя электромоторами: передний выдает до 150 л.с., задний — до 299 л.с. В дополнение к этим агрегатам идет 4-ступенчатая трансмиссия, оптимизированная под езду на асфальте и бездорожье. На выбор покупателям предложат два аккумулятора, обеспечивающие запас хода на электротяге соответственно до 220 и 270 км. Заявленный средний расход топлива равен 6,9 литра.