Дебютировал Smart #2 – теперь полностью китайский

Исторически Smart ForTwo увеличивался в размерах с каждым поколением, пытаясь нащупать баланс между своими компактными габаритами и сколь-либо приемлемой безопасностью. Последнее всегда брало верх, потому представленная в Париже четвёртая генерация ситикара оказалась длиннее прародителя на 27 и шире на 20 см. Запарковать его по привычке перпендикулярно бордюру уже не получится, хотя диаметр разворота менее 7 м всё равно может вызывать зависть.

С переходом на электротягу Smart #2 стал устойчивее в движении — за счёт увесистой батареи в полу снаряжённая масса достигла 1140 кг, и теперь владелец Smart #2 с многорычажной подвеской и полным набором водительских ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль, сможет спокойно выезжать даже на скоростные магистрали.

Электромотор мощностью 82 л. с. вращает задние колёса, получая питание от тягового 35.8-киловаттного аккумулятора, который обеспечивает запас хода до 290 км по циклу WLTP. Совместимость бортовой сети с суперчарджерами даёт возможность восполнить заряд с 10 до 80 % за 20 минут.