Доля китайских грузовиков в России рухнула на треть с начала года: что происходит?

Лидером среди китайских марок в сентябре стал Dongfeng с результатом 566 автомобилей против 71 годом ранее. За январь–сентябрь регистрации бренда выросли на 59,3%, до 2658 машин. Основной объем сентября обеспечил седельный тягач Dongfeng GX 4×2, на который пришлось 522 регистрации. Фактически более 92% месячного результата марки сформировала одна модель.

У ряда других крупных производителей динамика значительно слабее. FAW за девять месяцев сократил регистрации на 16,1%, до 2463 автомобилей, Sitrak – на 51,8%, до 2373, Shacman – на 54%, до 1615. У Howo снижение составило 12,2%, у JAC – 20,1%, у Foton – 26,5%.