Марка Chevrolet покидает Китай… и остаётся там

Компания Chevrolet сворачивает свою коммерческую деятельность в Китае, сообщает издание Automobilwoche. Этого известия ждали давно, поскольку годовые продажи ужались с более чем 767 000 единиц в 2014-м до менее чем 9000 в 2025-м, то есть почти на 99 %!

Американская марка предлагала китайцам глобальные модели, такие как Monza, Blazer, Equinox, Malibu XL, Equinox, Seeker (Trax) и Tracker. Со складов готовой продукции отправлялись и последние версии кроссовера Captiva, а не так давно, до появления в Узбекистане и Казахстане, и Onix шёл по китайским конвейерам. Большинство из всего модельного ряда — топливные машины, даже без гибридной версии, что привело к утрате их популярности в свете новых ориентиров местной клиентуры. В руководстве GM знали об этом, но предпочли сделать ставку на Buick и Cadillac, которые пользуются среди китайцев неплохим спросом и по сей день, тогда как бюджетные «шеви» пустили на самотёк, пока сбыт их не просядет окончательно в ноль.

Самое интересное в этой истории то, что многочисленные заводы СП SAIC-GM (а иного варианта деятельности в КНР для зарубежных автоконцернов не предусмотрено) продолжат свою деятельность, переориентировавшись окончательно на рынки стран Латинской Америки, Азии и Африки. Поставляя туда машины, что были сконструированы непосредственно в Китае, известные там под локальными брендами Wuling и Baojun. Электромобили среди них, разумеется, тоже есть.