Мой папа – коммерсант: тест-драйв минивэна Sollers SF1

Да, Россия – это не Америка, и минивэны пока что не стали у нас ни «почти народными», ни «автомобилями для домохозяек». Тем не менее машины с характерными одно- и полутораобъемными кузовами встречаются в потоке не так уж и редко, и многие ведущие зарубежные (читай, китайские) автопроизводители, активно действующие на российском рынке, расширили свой модельный ряд, добавив в него хотя бы по одному минивэну. И хотелось бы добавить «на любой вкус и кошелек», да вот беда – никак не выйдет! Почти все официально представленные на нашем рынке минивэны даже относительно доступными назвать не получится. Да, как правило, они готовы предоставить и водителю, и пассажирам максимально возможный на сегодняшний день уровень комфорта, но и стоят они совсем не мало. Судите сами: популярный GAC M8 стоит от 6 049 999 до 8 000 000 рублей, Wey 80 – от 6 449 000 до 8 099 000, Hongqi HQ9 – от 6 650 000 до 13 150 000, Voyah Dream – от 7 425 000 до 13 500 000, электрический Zeekr 009 – от 11 500 000 до аж 21 500 000, и даже за относительно скромные на фоне этой ярмарки роскоши JAC RF8 и его российского близнеца Sollers SP7 просят 4 775 000 – 4 875 000 рублей.

Непорядок, решили в компании Sollers, даешь по-настоящему бюджетный, народный минивэн!