Новый BAIC BJ40 Pro испытали на казахстанском бездорожье

Автоблогер Диас Валихан испытал недавно вышедший в Казахстане BAIC BJ40 Pro на маршруте «Скальные ворота» в районе реки Или. Китайский рамный внедорожник преодолел четыре сложных участка, но во время теста выявились и некоторые недостатки. Проверка бездорожьем BJ40 Pro построен на рамной платформе и оснащен полным приводом с понижающей передачей, а также блокировками переднего и заднего межколесных дифференциалов. Под капотом — 2-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 386 Н·м, работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом ZF. На каменистых подъемах автомобиль показал хорошую артикуляцию подвески и сохранял движение при диагональном вывешивании колес. В зависимости от покрытия блогер переключал внедорожные режимы. На одном из участков режим «Грязь» оказался менее эффективным, чем «Песок»: при вывешивании колеса пробуксовывали, пока водитель не включил блокировки. Штатным шоссейным шинам не всегда хватало сцепления на камнях. После преодоления одного из препятствий выяснилось, что пластиковые крепления заднего брызговика вырвало. Других заметных повреждений Валихан не обнаружил. Финальным испытанием стал затяжной песчаный подъем. Перед заездом давление в шинах снизили до 1,2 бара, чтобы увеличить пятно контакта с поверхностью. На более крутом отрезке с глубокими колеями BAIC замедлился, но все же добрался до вершины. Комфорт и багажник В салоне автор обзора отметил удобную посадку, длинную подушку водительского кресла и возможность регулировать ее наклон. При росте 190 см он смог комфортно разместиться и на втором ряду. Среди оснащения — цифровая приборка, несколько экранов, камеры кругового обзора, беспроводной Apple CarPlay, вентиляция и обогрев передних сидений, а также двухзонный климат-контроль. При этом у мультимедиа есть нюанс: регулировка громкости вынесена на сенсорную панель, которая не всегда срабатывает с первого касания. Еще одна особенность проявилась после поездок по пыльным дорогам: при открытии и закрытии багажника пыль на двери попадала внутрь. Расход и цена Во время контрольного замера BAIC BJ40 Pro проехал 246 км со средней скоростью 26 км/ч по городу, грунтовым дорогам и частично по трассе. На поездку ушло 39 л бензина, а средний расход составил 15,8 л на 100 км. В Казахстане внедорожник предлагают в единственной комплектации за 19 млн теңге. Доступны четыре цвета, гарантия составляет пять лет или 150 тыс. км. Ранее Курсив Авто сообщал, что BAIC готовит к выпуску в Казахстане сразу несколько кроссоверов и внедорожников.The post Новый BAIC BJ40 Pro испытали на казахстанском бездорожье appeared first on Kursiv Media Казахстан.