Он же Гога, он же Гоша, он же Юрий, он же Гора: одинаковые машины с разными именами

История мирового автопрома знает немало случаев, когда автомобили, появившись на свет под одним именем, свою конвейерную жизнь заканчивали под другим, в другой стране и даже на другом континенте. И когда многие отечественные автомобилисты возмущаются тем, что новые Москвичи и Волги – это не совсем Москвичи и Волги, а перелицованные китайские автомобили, стоит отметить, что подобные переименования являются распространённой общемировой практикой. В силу ряда причин некоторые автомобили полностью меняют название. Достаточно вспомнить, например, минивэн Volkswagen Routan, который не был разработан инженерами Volkswagen, а был всего лишь минивэном Chrysler Town & Country с переклеенными шильдиками. Мог ли такой автогигант, как Volkswagen, обойтись без этого маскарада? Конечно, мог, но свой минивэн Sharan немцы не могли продавать на североамериканском рынке из-за партнёрского соглашения с Ford, вот и пришлось затыкать брешь Volkswagen Routan. При этом ни немцы, ни американцы не видели в этом ничего зазорного.

Нельзя забывать, что на автомобильном рынке идет постоянная жёсткая конкурентная борьба, отставание в которой смерти подобно. Если есть спрос, то его надо удовлетворять любой ценой, порой принимая неординарные и где-то даже сомнительные решения. Примерно так поступила компания Honda в начале девяностых годов, обнаружив, что спрос в мире на внедорожники растёт, а своей модели нет даже в планах. Пришлось срочно обращаться к английским партнёрам и приобретать документацию на Land Rover Discovery, который в Японии сменил имя на Honda Crossroad и выпускался до 1998 года.