Владелец Tank 300 рассказал о машине после года эксплуатации

Tank 300 хорошо знаком казахстанским автомобилистам и широко представлен на рынках СНГ. Владелец внедорожника из России подвел итоги года эксплуатации. Машину он купил с пробегом 35 тыс. км в Китае, а сейчас одометр показывает почти 60 тыс. км. За это время, по словам автора видео, серьезных проблем с автомобилем не возникло, зато нашлось несколько вещей, которые раздражают в повседневных поездках. Главный минус Первое, на что жалуется владелец, – небольшой багажник. По его словам, если отправляться за город с большим количеством вещей, места не хватает. Поэтому на крыше его машины установлен бокс, который автор считает незаменимым для дальних поездок. Еще одна претензия касается подстаканников. Поставить рядом два больших стакана не получается, а небольшой бывает сложно достать. Зимой есть вопросы к экрану Климат-контроль у Tank 300 полностью вынесен на сенсорный экран. Зимой после замерзания экрана сенсор якобы начинает работать плохо. Когда салон прогревается, проблема исчезает. При этом саму работу климатической системы мужчина похвалил: зимой машина прогревается примерно за 5–8 минут. Сиденьями он тоже доволен: во время продолжительных поездок ноги не затекали. Отдельно владелец отметил хорошо работающие обогрев и вентиляцию. Камеры и свет понравились Одним из главных плюсов автор считает камеры кругового обзора. По его мнению, картинка остается четкой и позволяет нормально видеть пространство вокруг внедорожника. Хорошо он отозвался и о светодиодной оптике: ближнего и дальнего света хватает для города и легких выездов на бездорожье. Расход в городе и на трассе Самая интересная часть отзыва касается топлива. В городе владелец отмечает около 20 л на 100 км, а зимой расход, по его словам, может доходить до 23 л. На трассе при спокойной езде показатель заметно ниже – около 10 л на 100 км. Под капотом его Tank 300 установлен 2-литровый турбомотор на 220 л.с., работающий с восьмиступенчатым автоматом ZF. За почти 60 тыс. км пробега, как утверждает владелец, двигатель масло не расходует и проблем с ним не было. Однако в комментариях некоторые автомобилисты не согласились с оценкой расхода. Один написал, что его Tank 300 «ест» около 14 л на 100 км в городе, другой заявил о 12,5 л в смешанном цикле. Лобовое стекло лучше беречь Еще одна особенность – склонное к повреждениям лобовое стекло. Из-за его наклона камни часто попадают в стекло, поэтому сколы и трещины, по словам владельца, становятся распространенной проблемой. Лакокрасочное покрытие мужчина считает мягким и рекомендует владельцам нового внедорожника сразу подумать о защитной пленке. Обслуживание оказалось недорогим За год эксплуатации владелец не столкнулся с серьезными поломками. Обслуживание он называет доступным: на замену масла требуется около 5,5 литра, а фильтры, по его словам, стоят недорого. В итоге Tank 300 оставил у него скорее положительные впечатления. Главные претензии – небольшой багажник, неудобные подстаканники, сенсорный климат и прожорливый мотор. За 25 тыс. км, которые мужчина проехал за время владения, серьезных проблем с машиной он не отметил. Ранее Курсив Авто рассказывал, что Great Wall Motor выпустила Tank 300 Hooke Trail для экстремального бездорожья.The post Владелец Tank 300 рассказал о машине после года эксплуатации appeared first on Kursiv Media Казахстан.