Зима номер один: тест зимних шин Gislaved OneW

Мы уже рассказывали о том, как шведская марка Gislaved стала российским премиальным шинным брендом, предлагающим как зимние, так и летние шины. Производят их на заводах в Калуге (бывшем заводе Continental) и в Ульяновске (бывшем заводе Bridgestone).

Что скрывать, первые официально вышедшие на рынок модели уже российского Gislaved представляли собой несколько переработанные модели Continental и Bridgestone. Например, из Bridgestone Blizzak Spike-02 получились шины Gislaved Spike Control, Bridgestone Alenza 001 стала основой для разработки туринговой шины Gislaved ActiveControl, шипованные Continental ContiIceContact 2 превратились в Gislaved IceControl, а фрикционные Continental Conti VikingContact 7 стали Gislaved ArcticControl. Тем не менее запуск всех этих моделей потребовал серьезной работы исследовательских и инжиниринговых центров концерна – даже сохранив основу конструкции и рисунка протектора, нужно было подобрать адекватную замену используемым материалам, а эта замена влекла за собой некоторые пусть небольшие, но все-таки достаточно важные конструктивные изменения. Однако было ясно: марка Gislaved, которая в Continental позиционировалась как производитель качественных шин средней ценовой категории, в рамках холдинга «Кордиант» стала премиальной, и нужно как можно скорее переходить к производству собственных оригинальных моделей. Сказано – сделано, и на свет появилась линейка Gislaved One, разработанная специалистами входящего в состав холдинга НТЦ «Интайр».