Электрические грузовики: неужели это правда выгодно?

Китайский автопром уже несколько лет назад перестал быть явлением местечковым, потешным и карикатурным. При плотной поддержке ведущих мировых автоконцернов и в тесной кооперации с ними он развился в полноценную масштабную индустрию, главный вектор которой в настоящий момент нацелен на электрификацию. Она проникает во все сегменты отрасли и касается как грузовой, так и специальной техники.

Хотя начиналось все довольно вяло. В 2020 году в КНР было реализовано всего 2600 электрогрузовиков. Через год – 10 400 штук. В относительных величинах прирост существенный – вчетверо, но в абсолюте для такой страны, как Китай – капля в море. 2022 год тоже не стал откровением, показав реализацию 25 тысяч грузовиков – динамика снизилась до двукратного прироста. А 2023 год вообще можно назвать разочарованием – было продано всего (опять же, по меркам КНР, поскольку для РФ это почти весь рынок) 34 100 электротраков.