«Действительно удачный автомобиль»: отзыв владельца Haval Jolion с пробегом 76 000 км21,6 млн против 4,9 млн баррелей: как война с Ираном ударила по мировым поставкам нефтиНа новых Camry может погаснуть спидометрЭлектрические грузовики: неужели это правда выгодно?Стало известно, как Трампа тайно спасали от покушения в АнкареVolkswagen показал предвестников новых кемперов California Beach и ID. California CruiseЭкосистемы и беспилотные технологии: эксперты обсудят будущее грузоперевозокВ Бельгии запретили поливать газоны и наполнять бассейныРестомод JAS Tensei на базе Honda NSX показал салон в ожидании скорой премьерыВ день концерта Канье Уэста метро Алматы будет работать до трёх часов ночи, а автобусы изменят маршрутыВ Астане на три недели ограничат движение по проспекту Богенбай батыраXpeng G9L: богатое оснащение, несколько вариантов начинки и статус глобальной модели
Kolesa.infoАвтожурнал · Казахстан

«Действительно удачный автомобиль»: отзыв владельца Haval Jolion с пробегом 76 000 км

Владелец: Геннадий ЛавриковПрофессия: руководитель проектаВозраст: 38 летСтаж вождения: 17 летЦена на момент покупки: 2 650 000 р.Год выпуска/приобретения: 2023 / 2023Пробег общий/личный: 76 000 / 76 000 кмЗатраты на ТО/ремонт: 98 000 / 12 000 р. Но однажды…

15 минут назадИсточник: 5 колесо
Фото: 5 колесо

Но однажды зимой, катаясь на Nissan Primera, я окончательно понял, что устал от низких автомобилей. Машина постоянно собирала сугробы, цепляла бампером снег, садилась на брюхо там, где хотелось просто спокойно проехать. Тогда я решил попробовать кроссовер и купил первый Hyundai Santa Fe. Четыре года эксплуатации полностью изменили мое отношение к автомобилям. Я понял две вещи: полный привод действительно нужен, а хороший клиренс делает жизнь намного проще.

Следующей моей машиной стал Land Rover Freelander 2. Машина была очень проходимой, казалось, что ему вообще все равно, куда ехать. Один раз все-таки умудрился посадить ее в грязь, но если честно, туда вообще не стоило лезть. Особенно понравилось ощущение зимой. Пока остальные буксуют на светофоре, ты уже спокойно уехал. Да и парковаться можно там, куда обычные легковые машины просто не заедут. Единственный минус оказался серьезным. Со временем Freelander начал требовать все больше денег и времени на обслуживание. В какой-то момент понял, что хочется просто новой машины без постоянных ремонтов.

Полностью

Это изложение материала издания «5 колесо». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.

Читать на 5 колесо

Ещё: тест-драйвы

Все материалы →

Тест-драйвыKZ

Инженерная мутация, три кнопки и новые навыки: тест-драйв Tenet T4L

Что будет, если взять Tenet T7, Tenet T4 и смешать их? Не знаем, что вы подумали, но в реальности получится Tenet… T4L. Впрочем, не все так просто, как кажется на первый взгляд. А как оно есть на самом деле, расскажем в нашем материале по итогам первого тес…

вчера, 08:00Kolesa.ru

Тест-драйвы

Без хрома и с мощным мотором: тест обновленного Haval F7х

Ох, какие выхлопные трубы! По два спаренных четырехдюймовых хромированных небутафорских ствола справа и слева. Кстати, больше хрома на кузове Haval F7x нет нигде, шильдики окрасились в черное, только буковка Х на корме выделена красным. И тормозные суппорты…

10 августа, 10:005 колесо

Тест-драйвы

«В какой-то момент я просто перестал считать затраты»: отзыв владельца Abarth 124 Spider с пробегом 96 000 км

Владелец: Николай РындинПрофессия: сервисный инженерВозраст: 40 летСтаж вождения: более 20 летЦена на момент покупки: 2 300 000 р.Год выпуска/приобретения: 2017 / 2024Пробег общий/личный: 96 000 / 19 000 кмЗатраты на ТО/ремонт: около 58 000 / 62 000 р. В ка…

9 августа, 18:005 колесо