Импорт российского бензина в Центральную Азию увеличился на 67%

Страны Центральной Азии, Монголия и Афганистан в октябре увеличили импорт российского дизельного топлива и автомобильного бензина после ограничений поставок, вызванных топливным кризисом в России. По данным трейдеров, экспорт российского дизеля в регион вырос до 460 тысяч тонн, а бензина — до 107 тысяч тонн, передает inbusiness.kz со ссылкой на Reuters. «В октябре 2026 года страны Центральной Азии, Монголия и Афганистан увеличили закупки российского дизельного топлива и автомобильного бензина. После ограничений, введённых на фоне топливного кризиса в России, поставки начали восстанавливаться во второй половине месяца. Об этом сообщили трейдеры», - пишет Reuters. Летом и в начале осени перебои с топливом в России вынудили Москву ограничить экспортные поставки в Центральную Азию и Монголию. «Эти рынки традиционно зависят от российского импорта нефтепродуктов. Однако во второй половине октября, после увеличения объёмов переработки нефти на российских нефтеперерабатывающих заводах, снабжение региона стало постепенно восстанавливаться», - отмечает информационное агентство. По данным трейдеров, в октябре отгрузки российского дизельного топлива в Центральную Азию и Монголию достигли 460 тысяч тонн против 427 тысяч тонн в сентябре. С учётом разницы в количестве календарных дней, месячный прирост, в среднем за сутки, составил 4%. По данным Reuters, основной вклад в увеличение поставок внесла Монголия, получившая 229 тысяч тонн дизтоплива. Также вырос экспорт в Узбекистан — до 59 тысяч тонн, что вдвое больше сентябрьского показателя, и Таджикистан — до 67 тысяч тонн, или на 70% больше. «Увеличились и поставки автомобильного бензина. В октябре их объём в этом направлении составил 107 тысяч тонн против 62 тысяч тонн в сентябре. В среднем, за сутки рост достиг 67%. В частности, экспорт бензина в Кыргызстан увеличился в шесть раз — до 33 тысяч тонн, а в Монголию — на 23%, до 71 тысячи тонн», - приводит данные международное агентство. В то же время поставки авиационного керосина сократились с 29 тысяч до 14 тысяч тонн, то есть на 53%. Reuters отмечает, что, несмотря на восстановление экспорта в октябре, ситуация с обеспечением топливом остается непростой. В ноябре атаки беспилотников на российские НПЗ возобновились, а отдельные регионы России уже ввели ограничения на розничную продажу моторного топлива. Дополнительным фактором для экспортного рынка станут планы России в ноябре поставить 2,15 млн тонн дизельного топлива в США и другие страны в рамках так называемой дизельной сделки с американской стороной. В Таджикистане также обеспокоены возможной нехваткой топлива к концу года. Власти страны согласовали с Москвой увеличение квоты на поставки дизельного топлива в 2026 году на 100 тысяч тонн — до 550 тысяч тонн. «При этом в России продлён запрет на экспорт дизельного топлива и бензина до 31 января 2027 года. Исключения предусмотрены для стран, с которыми действуют двусторонние соглашения, а также для поставок в рамках договорённостей с президентом США», - помнили в Reuters. В целом, за январь–октябрь 2026 года импорт российского дизельного топлива в Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Монголию и Афганистан вырос на 8% и достиг 3,4 млн тонн. При этом закупки автомобильного бензина сократились на 18% — до 1,68 млн тонн, а авиационного керосина — на 32%, до 520 тысяч тонн. Как отмечают трейдеры, российские экспортёры с апреля 2026 года прекратили поставки автомобильного бензина и дизельного топлива в Афганистан. Параллельно топливо в Центральную Азию поставляет Беларусь. В октябре объём экспорта белорусского моторного топлива в регион составил 41 тысячу тонн против 74 тысяч тонн в сентябре. Однако, по итогам десяти месяцев 2026 года, поставки достигли 921 тысячи тонн, тогда как за аналогичный период 2025 года они составляли 670 тысяч тонн. Таким образом, октябрьское увеличение российских поставок стало признаком частичного восстановления снабжения региона после летних и осенних ограничений. Однако новые риски для российских НПЗ, экспортные ограничения и конкуренция за доступные объёмы топлива могут повлиять на дальнейшую динамику поставок. Читайте по теме: "Роснефть" ограничила заправку автомобилей в регионах России