Новые правила ввоза автозапчастей на территорию РФ: ждем роста контрабанды и контрафакта?

Да мы, оказывается, мощная автомобильная держава — подумать только! Но вот рынок почему-то не растет. Неужели наши граждане не хотят покупать новые отечественные автомобили, ведь импорт сократился более чем на 50 %? Очевидно, что хотят, но установившиеся цены позволяют это сделать далеко не всем желающим.

Безусловно, утильсбор решил поставленную задачу: многие китайские автокомпании начали процесс локализации. При этом сам президент заявил, что данный сбор является одной из мер по привлечению средств в государственный бюджет. Правда, он же отметил, что мера это временная, то есть не навсегда. Но мы же с вами знаем, что нет ничего более неизменного, чем временное, тем более, если от этого зависит доход госбюджета. Основанием же для пересмотра схемы начисления может стать ситуация, когда размер потерь от снижения таможенных платежей и НДС превысит доходы от утильсбора или катастрофический обвал спроса на внутреннем рынке. Ну а простое повышение цен на автомобили таким триггером не будет. Думаю, что даже авторы недавней инициативы ЛДПР о приостановке действия «утиля» до 2030 года для стабилизации рынка в ее одобрение не очень-то и верили.