Последний из Эволюшн: опыт владения Mitsubishi Lancer Evolution X

– Я сам родом из Новосибирска, у нас за Уралом традиционен культ японских машин, и долгие годы высшей ступенью эволюции автовладения считались, разумеется, Lancer Evolution или Subaru WRX STi, – смеется Денис.

– Мне всегда больше нравился «Эво», однако всегда огорчал простоватый дизайн кузовов самых культовых поколений – седьмого, восьмого и девятого. Спору нет, «Эво» – это в первую очередь драйв, а не экстерьер, но очень хотелось совместить и то, и другое. И такое «комбо» нам подарило последнее, десятое поколение, в котором машина получила динамичный профиль и агрессивную переднюю часть. Вдобавок машины десятого поколения стали наиболее универсальными, дав своим фанатам возможность с комфортом ездить на любимой модели в том числе и повседневно благодаря появившейся роботизированной трансмиссии, которой не предлагалось для ранних генераций, приличному набору доступных опций, более-менее сносно работающему относительно старых поколений климат-контролю.