Пятый элемент: история создания и секрет долголетия ВАЗ-2105

С точки зрения чистого академического дизайна вставшая на конвейер в 1970 году «единичка» была близка к идеалу, хотя в то время советским современникам ее внешность казалась откровенно «никакой». На фоне родного Москвича заморское чудо с почти равными по длине передней и задней частями кузова, а также минимумом декора воспринималось поначалу непривычно и потому подвергалось интенсивной критике. Уже потом обрусевшую «итальянку» распробовали, и история взаимоотношений советского потребителя с ВАЗ-2101 пошла по пути «стерпится – слюбится». Тем более что динамичная и комфортабельная машина оказалась на удивление теплой, легко заводилась в любой мороз, была надежной и дарила отечественным автолюбителям пьянящее «чувство иномарки», хотя в то время в обиходе и слов таких не было.

В базовом ВАЗ-2101 присутствовали явные приметы шестидесятых годов в виде клыков на бамперах, отсутствующей отдельной секции заднего хода в фонарях, круглого зеркала и прочих рудиментов вроде формы стекол подфарников и фонарей «домиком». Однако от всего этого успешно ушли и красиво избавились на модели ВАЗ-21011, создав таким образом намного более современный дизайн.