У электрического Volkswagen ID.3 появилась версия GTI

Апрельское обновление электромобиля ID.3, теперь с приставкой Neo, получило довесок в виде спортверсии GTI. Сутью своей это прежняя батарейная «зажигалка» GTX, но возвращение культового наименования — определённый символизм и сигнал для поклонников, что GTI необязательно должны иметь ДВС.

Как и у прежнего ID.3 GTX Performance, у ID.3 GTI всё тот же установленный сзади мотор отдачей 326 сил и 545 Нм, позволяющий хетчу разогнаться с места до 100 км/ч за 5.6 сек., что на 0.1 сек. медленнее топливного Golf GTI Edition 50. Руль и адаптивную подвеску у GTI при этом сделали более жёсткими и чувствительными, чем у GTX.

Тяговая батарея ёмкостью 79 кВт⋅ч обеспечивает дальность хода до 600 км по циклу WLTP. Процесс зарядки с 10 до 80 % занимает 30 минут.