У Volkswagen нет денег на новые технологии: концерн отказался строить гигафабрику в ВольфсбургеЛУКОЙЛ представил перспективные битумные и асфальтобетонные технологии на выставке «Дорога 2026».Audi оценил свой новый суперкар Nuvolari в 700 тысяч долларовМолодёжный кроссовер Volkswagen ID.Era 5X предложен сразу со скидкамиСуд в Гааге заставил JLR уничтожить документы BYD из дела о DefenderМеньше мазута, больше авиакеросина - как меняется работа НПЗ КазахстанаАлматы затопило осенним дождёмHyundai Creta сменит поколение и получит новый салон в 2027 годуИз Esteo V27 сделали машину для блогеров: кроссовер получил необычные доработкиСуперкар Audi Nuvolari добрался до США — дорого и всем желающим может не хватитьКроилово ведет к попадалову: сколько теряет транспортная компания, пока грузовик стоит на ремонте КППToyota обновила Land Cruiser 70, выпущенный больше 40 лет назад: «японский уазик» стал экологичнее
Kolesa.infoАвтожурнал · Казахстан

У Volkswagen нет денег на новые технологии: концерн отказался строить гигафабрику в Вольфсбурге

Volkswagen отказался от внедрения гигафабрики на флагманском автозаводе в Вольфсбурге. Это решение обусловлено проводимой сейчас кампанией по реструктуризации бизнеса, которую тоже активно критикую сотрудники немецкой марки. Проект Gamechanger, от которого…

1 час назад· Дмитрий МакаренкоИсточник: 5 колесо
Фото: 5 колесо

Проект Gamechanger, от которого отказался Volkswagen, был центральным элементом модернизации завода в Вольфсбурге. Он предусматривал создание на территории предприятия крупного литейного центра и внедрения метода гигалитья, или технологии, которую популяризировала Tesla. Она позволяет выпускать крупные секции кузова автомобилей, что дает множество положительных результатов: сокращается количество используемых деталей, упрощаются производственные процессы, уменьшается время сборки и снижается себестоимость продукции.

То есть Volkswagen отказался от технологии, которая в теории могла удешевить электрокары. К этой цели немецкая компания движется с 2019 года, но до сих пор ее не достигла даже с помощью китайских партнеров. Но топ-менеджер сообщил, что VW не будет реализовать данный проект в задуманном виде. Причина такого решения кроется в сложной экономической ситуации. Это означает, что немецкая компания продолжит использовать традиционные методы производства. Представитель VW добавил, что для реализации данного проекта необходимо инвестировать несколько сотен миллионов евро уже в 2026 году.

Полностью

Это изложение материала издания «5 колесо». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.

Читать на 5 колесо

Ещё: новости

Все материалы →

НовостиKZ

ЛУКОЙЛ представил перспективные битумные и асфальтобетонные технологии на выставке «Дорога 2026».

Одним из ключевых направлений выставки стала технология тонких защитных слоев с применением модификатора ЛУКОЙЛ РКМ. Решение позволяет в два раза уменьшить толщину верхнего слоя покрытия и в три раза увеличить срок службы несущего слоя. Технология вибролито…

1 час назад5 колесо

Новости

Из Esteo V27 сделали машину для блогеров: кроссовер получил необычные доработки

В автомобиле есть точки крепления, которые подходят для размещения фото и видеооборудования: продольные рейлинги на крыше, крепления на передней панели и отверстия в потолочной консоли. Это позволяет превратить автомобиль в передвижную съемочную площадку. Е…

3 часа назад5 колесо