В правительстве обсудили, почему дороги РК быстро разрушаются

В Казахстане намерены пересмотреть подходы к развитию автодорожной отрасли, сделав основной акцент на качестве и долговечности дорог, эффективности бюджетных расходов и усилении контроля за соблюдением требований при эксплуатации трасс. В правительстве отдельно указали на проблему большегрузов, превышающих допустимые нагрузки и ускоряющих разрушение дорожного покрытия, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК. Под председательством первого заместителя премьер-министра Казахстана Нурлыбека Налибаева состоялось заседание рабочей группы по реформированию автодорожной отрасли. Участники обсудили промежуточные результаты работы и предложения, которые должны помочь решить системные вопросы дорожного строительства и эксплуатации автомобильных дорог. В ходе заседания были рассмотрены сразу несколько направлений, напрямую влияющих на состояние дорожной инфраструктуры. «В частности, речь шла об обеспечении дорожного строительства необходимыми материалами, совершенствовании весо-габаритного контроля, усилении технического надзора и повышении качества дорожного битума», - уточнили в кабмине Казахстана. Каждое из этих направлений имеет непосредственное значение для конечного результата. Качество используемых материалов влияет на срок службы дорожного покрытия, технический надзор позволяет контролировать соблюдение требований при строительстве, а эффективный весо-габаритный контроль должен препятствовать движению транспорта с чрезмерной нагрузкой на дороги. Нурлыбек Налибаев подчеркнул, что при подготовке решений по реформированию отрасли необходимо учитывать мнение профильных специалистов, обладающих практическим опытом строительства, ремонта и эксплуатации автомобильных дорог. По его словам, технические вопросы должны рассматриваться при непосредственном участии инженеров, технологов и отраслевых экспертов. Такой подход, как отмечается, позволит принимать решения с учетом реальных условий, с которыми ежедневно сталкиваются специалисты дорожной отрасли. Отдельное внимание первый заместитель премьер-министра уделил движению большегрузного транспорта. Он подчеркнул необходимость не допускать на дороги транспортные средства, которые превышают установленные нормы нагрузки. «Именно чрезмерная нагрузка на дорожное покрытие является одним из факторов его преждевременного разрушения. Поэтому усиление контроля над весом и габаритами большегрузов рассматривается как одно из важных направлений реформирования отрасли», - подчеркнули в пресс-службе правительства РК. При этом задача заключается не только в строительстве новых дорог, но и в сохранении уже созданной инфраструктуры. Если перегруженный транспорт продолжает регулярно двигаться по трассам, даже качественно выполненное дорожное покрытие может быстрее терять свои эксплуатационные характеристики. В ходе заседания также была подчеркнута необходимость усиления ответственности «Национального центра качества дорожных активов» за принимаемые решения и подводимые итоги. Таким образом, речь идет о повышении персональной и институциональной ответственности за качество контроля в дорожной сфере. От того, насколько объективно и профессионально оценивается состояние дорог и результаты выполненных работ, зависит эффективность использования государственных средств. Участники заседания также заслушали предложения заместителей акимов области Жетысу, Павлодарского и Туркестанского регионов. Региональный уровень имеет особое значение, поскольку именно на местах реализуется значительная часть проектов по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог. По итогам заседания Нурлыбек Налибаев поручил министерству транспорта совместно с АО «ҚазАвтоЖол», акиматами областей и заинтересованными сторонами разработать конкретные решения по реформированию отрасли. В числе основных задач определено повышение качества и долговечности автомобильных дорог. При этом правительство намерено одновременно добиться снижения стоимости дорожных работ и более эффективного использования бюджетных средств. Еще одним направлением станет усиление контроля над движением большегрузных автомобилей. Таким образом, реформа автодорожной отрасли должна затронуть весь комплекс вопросов — от качества материалов и технического надзора до контроля над транспортом, который эксплуатирует готовые дороги. Отдельный акцент на практическом опыте инженеров и технологов показывает, что при подготовке новых решений власти намерены учитывать не только административные подходы, но и реальные технические особенности дорожного строительства. Для Казахстана вопрос качества автомобильных дорог имеет большое значение не только с точки зрения транспортной доступности регионов. Состояние дорожной инфраструктуры напрямую влияет на логистику, скорость перемещения грузов, безопасность движения и стоимость перевозок. Поэтому повышение долговечности дорог одновременно означает необходимость эффективнее расходовать бюджетные средства: чем дольше дорожное покрытие сохраняет нормативное состояние, тем реже требуется проводить дорогостоящий ремонт. В ближайшее время министерству транспорта, «ҚазАвтоЖолу», региональным акиматам и другим заинтересованным сторонам предстоит перейти от обсуждения проблем к разработке конкретных механизмов их решения. В центре реформы должны оказаться качество строительства, объективный технический контроль, ответственность участников отрасли и соблюдение требований к эксплуатации дорог. Главная задача, обозначенная на заседании рабочей группы, — добиться того, чтобы автомобильные дороги Казахстана служили дольше, строились и ремонтировались с меньшими затратами, а бюджетные средства использовались максимально эффективно. Читайте по теме: Премьер РК проверил индустриальное развитие и качество дорог Шымкента