Производство семейства Sollers SF7 стартовало на заводе в ТатарстанеТрамп призвал Зеленского заключить сделку и предупредил о последствиях отказаНа дороге Конаев — Баканас с 21 октября введут контроль средней скоростиЧто готовит Chery на ближайшее будущее: роботакси, ИИ-автомобиль и летающие машиныСпасателям пришлось вскрывать дверь автомобиля после ДТП у КокшетауТри автобусных маршрута изменят схемы движения в АлматыБюджетник BYD Seagull нового поколения: больше, мощнее, теперь с задним приводомМежду спорткаром и внедорожником: новый кроссовер Omoda X официально раскрытУ спортседана Hyundai Elantra N появилась сдержанная версия MonochromeSubaru готовит собственную платформу для электромобилей, чтобы не зависеть от ToyotaНа семи участках автодорог ВКО вводится временное ограничение движенияВерхом на гусенице: обзор электросноуборда ELIQ 2026, который создали в России
Kolesa.infoАвтожурнал · Казахстан

В Renault создали новую платформу для электромобилей: большой запас хода, сверхбыстрая зарядка и низкая цена

Renault заявила, что будет выпускать на базе RGEV Medium 2.0 электрокары сегментов B+ — D. То есть данная архитектура подходит под модели типа Captur, Clio, Scenic и Rafale. Ключевое отличие новой платформы от AmpR Medium, которую сейчас использует французс…

16 октября, 20:42· Дмитрий МакаренкоИсточник: 5 колесо
Фото: 5 колесо

Ключевое отличие новой платформы от AmpR Medium, которую сейчас использует французская компания, заключается в переходе на 800-вольтную электрическую сеть. Такой переход означает качественное улучшение характеристик будущих электрокаров. Например, они смогут заряжаться от 10% до 80% всего за 10 минут. Однако Renault отмечает, что серийные электрокары с подобными характеристиками появятся ближе к 2030 году.

Однако более важным является то, что новая RGEV Medium 2.0 рассчитана на совершенно разные аккумуляторы. Так, она позволяет использовать недорогие LFP-батареи, которые также будут поддерживать сверхбыструю зарядку. Эта особенность выделит будущие электрокары Renault на фоне аналогов. LFP-батареи стоят действительно дешево, поэтому их использование позволит французской компании сократить себестоимость электрических автомобилей почти на 40%.

Полностью

Это изложение материала издания «5 колесо». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.

Читать на 5 колесо

Ещё: электромобили

Все материалы →

Электромобили

Subaru готовит собственную платформу для электромобилей, чтобы не зависеть от Toyota

Как говорится, лучше поздно, чем никогда: Subaru благополучно проспала прошлые десять лет электромобильной лихорадки в автопроме, но теперь признаёт, что и ей нужны собственные «электрички», так как на заимствованных у компании Toyota платформах много не за…

5 часов назадKolesa.ru

Электромобили

Новый BYD Seagull вышел на рынок: электромобиль стоит меньше 800 тыс. рублей в Китае

Новый BYD Seagull оценен в минимальные 62 900 юаней, что в пересчете по курсу составляет 779 000 рублей. Несмотря на это, автомобиль предлагает действительно технологичное оснащение, которое не найти у японских и европейских аналогов. Например, за доплату с…

6 часов назад5 колесо

Электромобили

Полноприводная Lancia Gamma HF Integrale: фотографии и подробности

Мировая премьера новой Lancia Gamma состоялась на позапрошлой неделе, но тогда пресс-служба Stellantis опубликовала только фотографии гибридной версии кроссовера мощностью 145 л.с., а теперь мы можем взглянуть на двухмоторную электрическую версию HF Integra…

7 часов назадKolesa.ru