«Вот билет на балет, на “Сапсан” билетов нет»: почему личный автомобиль лучше любого другого транспорта
Сентябрь объединил три знаковых события — дни рождения писателей-фантастов, заложивших основу этого жанра: 160 лет Герберту Уэллсу, 120 лет Александру Казанцеву и 105 лет Станиславу Лему. В ту пору фантастика дышала духом индивидуализма и приключений. Одино…

Творцам казалось, что в светлом будущем люди станут интереснее жить. Но вот до обмена фотками со всеми подряд они не додумались. Писатели преду-преждали о разных катаклизмах, замещении человека роботами, восстании машин, нашествии инопланетян. Однако они не предугадали простого исторического подвоха. Весь новомодный беспилотный транспорт, как и масса самых привычных сервисов, от заказа такси до перевода денег, оказались намертво привязанными невидимой цифровой пуповиной к удаленным ЦОДам. Стоит чему-то случиться с дата-центрами на другом конце континента, как суперсовременные автомобили ценой в многие миллионы не смогут сдвинуться с места. Если при создании энергосетей основной принцип — наличие дублирующих узлов и элементов, позволяющих обеспечить стойкость всей системы, то у ЦОДов на сегодняшний день дополнительные мощности резервируются далеко не везде. А их восстановление в случае разрушения потребует значительного времени и оборудования, в том числе и зарубежного. То, что фантасты считали вершиной свободы, на поверку оказалось тотальной зависимостью от невидимых серверов.
Разумеется, в современной жизни мы зависим не только от сбоев в работе хостинга, но и других непредсказуемых обстоятельств. Стоило на время закрыться аэропортам, как начисто исчезли билеты на «Сапсан». Память тут же подбрасывает кавер-версию шлягера конца 80‑х: «Вот билет на балет, на “Сапсан” билетов нет». Вдруг ловлю себя на мысли, что есть же автомобиль — простой, понятный, осязаемый. Ему не требуется одобрение облачного алгоритма, чтобы свернуть налево. В момент, когда включается зажигание и в недрах мотора оживает огонь, происходит маленькое чудо: вы физически возвращаете себе контроль над собственной жизнью, переставая зависеть от глобальных систем. На машине я лично отвечаю за свое перемещение, не доверяя «телепортацию» переменчивым обстоятельствам, и это прекрасно. Если я за рулем, то работаю, а значит, существую и могу сколько угодно слушать старую песню.
Полностью
Это изложение материала издания «5 колесо». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.
Читать на 5 колесоЕщё: новости

Новости
Новый кроссовер Genesis GV90 шокировал ценой: он стоит как квартира
Новый Genesis GV90 оценен в 139,5 млн вон, что в пересчете по курсу составляет 8,5 млн рублей. За версию Neolune с 6-местным салоном и задними дверями, открывающимися против хода движения, производитель запросил от 189,9 млн вон, или 11,56 млн рублей. Топов…
1 час назад5 колесо

НовостиKZ
Алматы готовится к затяжным дождям, снегу и сильному ветру
Коммунальные службы переведены на усиленный режим работы
2 часа назадInbusiness.kz

НовостиKZ
Когда откроют станцию метро «Калкаман» в Алматы
Запуск станции хотят приурочить к 15-летию подземки.
5 часов назадKolesa.kz

Новости
Mechatronik M SEC: широкобёдрый рестомод с мощным V8 на базе купе Mercedes-Benz C126
Немецкая компания Mechatronik из Пляйдельсхайма (земля Баден-Вюртемберг), специализирующаяся на реставрации и тюнинге классических автомобилей, представила свой свежий проект — рестомод Mechatronik M SEC на базе купе Mercedes-Benz C126 из 1980-х, который бу…
сегодня, 01:45Kolesa.ru