Задание на завтра: что показали на выставке Comtrans в Казани

«Автостат» подсчитал продажи за 9 месяцев текущего года. Статистика специфична: сбыт новых легковых автомобилей в России вырос (+6 %), но сегмент комтранса находится в сложной ситуации. Как так вышло? Дело в подсчете легковушек, спрос на которые увеличился сразу на 9 % и утащил итоговую цифру выше аналогичного периода прошлого года. Во всех остальных сегментах — «красные показатели»: спрос на автобусы с начала года упал на 5 %, среднетоннажные грузовики просели на 5 %, тяжелые грузовики — на 14 %. Самый серьезный провал в сегменте легких коммерческих машин, включая цельнометаллические фургоны и «каблучки» — здесь сбыт рухнул на 20 %. И что будет дальше, судить никто не берется, слишком велика политическая составляющая во всех этих процессах.

Главными же поставщиками новостей на выставке стали «Урал», «Соллерс» и «КАМАЗ». По количеству экспонатов явно лидировал Камский автогигант, который привез в Казань целый набор грузовиков семейства К5. О них нам рассказал представитель «КАМАЗ» Ильшат Гинятуллин. В числе перспективных моделей – первый опытный образец мусоровоза на шасси поколения К5 КАМАЗ-53253, разработанный в сотрудничестве с производственной компанией «Москоммаш». Машина спроектирована с учетом окончания в 2028 году моратория на весовой контроль спецтехникидля сбора и вывозаТКО. В основе новинки — двухосное шасси КАМАЗ-53253 с короткой колесной базой (3900 мм), разработанное специально под монтаж коммунальных надстроек. При полной массе автомобиля в 18 тонн грузоподъемность шасси составляет 11,84 тонны. Мусоровоз оборудован двигателем КАМАЗ мощностью 310 л. с., роботизированной 9-ступенчатой КП и низкой кабиной без спального места.