Как грузовые ЦМК шины KAMA меняют экономику перевозок

— Главное различие — в устройстве каркаса. В ЦМК шинах металлический корд используется и в каркасе, и в брекере, тогда как в комбинированной конструкции каркас выполняется из текстильного корда, а металлический применяется в брекере. Это позволяет ЦМК шинам выдерживать более высокие нагрузки и сохранять стабильность при интенсивной эксплуатации.

На практике это можно увидеть при сравнении шин одного типоразмера. Например, в размере 425/85R21 максимальная нагрузка на одинарное колесо у ЦМК шины KAMA NU 401 составляет 6500 кг, а у КАМА 1260 с комбинированным каркасом — 4000 кг. При сопоставимых габаритах разница в грузоподъемности превышает 60 %.