Казахстан сравнили с Кыргызстаном по ввозу авто в Россию

Россияне продолжают искать способы снизить стоимость новых китайских автомобилей и покупают их в странах ЕАЭС с последующим ввозом в РФ, пишет 110km.ru. Среди популярных направлений — Кыргызстан, Казахстан и Беларусь, но после ужесточения правил импорта итоговая выгода стала менее очевидной. Кыргызстан – самый популярный маршрут Кыргызстан называют главным транзитным направлением для российских покупателей. По данным издания, в 2025 году из страны в Россию поступило более 53 тыс. новых авто. На рынке Бишкека представлены китайские кроссоверы Geely, Chery и Haval. Для некоторых моделей разница в стоимости может достигать 500–800 тыс. рублей (примерно 2,8–4,5 млн теңге). Однако к цене машины нужно прибавить расходы на перегон, оформление и другие платежи. Кроме того, при ввозе в Россию действуют дополнительные требования и изменившиеся правила расчета утильсбора. Казахстан удобен для Урала и Сибири Казахстан также остается одним из маршрутов поставки китайских машин в Россию. Такой вариант чаще выбирают жители Урала и Сибири из-за географической близости и развитой автомобильной логистики. При этом итоговая стоимость зависит от конкретной модели, цены автомобиля, доставки, оформления и обязательных платежей. Поэтому сравнивать только цены в казахстанских и российских автосалонах недостаточно. Среди популярных у россиян моделей издание называет: Geely Monjaro; Chery Tiggo 7 Pro Max; Haval Jolion. В Казахстане такие кроссоверы можно приобрести на 300–700 тыс. рублей дешевле, чем в российских автосалонах, но дополнительные расходы способны существенно сократить экономию. Главный риск – оформление и утильсбор Среди недостатков покупки автомобиля за рубежом — возможные проблемы с документами и гарантией. Российский дилер может не предоставлять полноценное гарантийное обслуживание машины, приобретенной за границей. Кроме того, нужно тщательно проверять: VIN; историю обслуживания; фактическое состояние машины. Отдельный вопрос — утилизационный сбор. После изменения правил привычные схемы экономии через страны ЕАЭС стали менее выгодными. К стоимости автомобиля также могут добавиться расходы на доставку, оформление документов и другие обязательные платежи. Также сохраняются риски, связанные с задержками на границе, реальным пробегом и техническим состоянием машины. Ранее Курсив Авто рассказывал, что российские владельцы машин казахстанской сборки продолжают получать от Федеральной таможенной службы (ФТС) требования о доплате утильсбора. Почему автомобили в Казахстане стоят дешевле, чем в России, можно прочитать здесь.The post Казахстан сравнили с Кыргызстаном по ввозу авто в Россию appeared first on Kursiv Media Казахстан.