Шины Pirelli для русской зимы. Есть ли повод для сомнений?

Зимние шины Pirelli эксперты нередко выбирают в качестве конкурента в сравнительных тестах, причем если речь идет о премиальном сегменте. Аргументы для этого весьма весомые. Начнем с узнаваемости бренда. Те, кто хоть поверхностно интересуется автомобильным спортом, знают, что Pirelli является официальным и эксклюзивным поставщиков шин для «Формулы-1». Да, это не то, что связано с зимой, но об уровне технологий, которыми располагает компания, говорит многое. Что же касается гоночной зимы, то, к примеру, в период с 2021 по 2024 год спортивный департамент Pirelli был эксклюзивным поставщиком шин для чемпионата мира по ралли, в календаре которого были этапы в Монако (там, где правильный выбор модели и состава резиновой смеси шин в большой степени решал исход гонки), Швеции и Норвегии. Вот такой вот уровень компетенций. Что же касается России, то наши автолюбители имели возможность познакомиться с шинами Pirelli еще в 90‑е, а с 2014 года летние и зимние премиальные линейки начали выпускаться на заводе бренда в Воронеже. Таким образом, знаний о том, какими должны быть шины для самых суровых условий русской зимы, представителям итальянской компании не занимать, а накопленный опыт позволяет разрабатывать продукцию, способную конкурировать с лучшими мировыми образцами и в зимнем сегменте.

Споры о том, что лучше для зимы: шипованные или фрикционные шины, — постепенно утихают. Поклонники и противники моделей каждого типа в своем мнении утвердились. Поэтому шинные компании в их зимней линейке имеют предложения в обоих сегментах. При этом стараются регулярно выводить на рынок новинки. Так, в прошлом году Pirelli презентовала нешипованную модель Ice Zero FR 3 — шины, в первую очередь ориентированные на владельцев автомобилей премиальных классов.

Визуально Ice Zero FR 3 исполнена по классическому дизайну. V-образный направленный рисунок протектора способствует хорошей управляемости: курсовую устойчивость обеспечивает центральное ребро, сформированное трапециевидными элементами, за стабильность при маневрировании отвечают жесткие блоки плечевых зон. Нужно отметить, что почитатели фрикционных шин прежде всего в них ценят акустический комфорт, и, согласно евроэтикетке, Ice Zero FR 3 по этому показателю соответствуют самому высокому классу А.