Шоферские байки: про настоящего «немца» и поездку после девичникаУдлиненная рама и перевернутый мотор: обзор квадроцикла CFMOTO CFORCE 650 EPSАварийно-спасательный комплекс и пожарная автоцистерна: в России построили спецтехнику на шасси JACВ Алматы усилили ночной контроль за мотоциклистамиВ Мангистау завели уголовное дело из–за найденной в багажнике туши сайгиМинюст РК презентовал единую платформу для управления авторскими правамиЕвропа предлагает Китаю добровольно снизить поставки гибридовЦены на авто с пробегом в Алматы в сентябре устаканилисьFord, GM и Stellantis выступили против китайских автозаводов в СШАСамый нужный в ФРГ «пузырь»: как и зачем появился Heinkel KabineКитч и шик: в Mansory перекроили аристократический стиль Rolls-Royce CullinanЧистота как национальная идея: почему забота о стране начинается с каждого из нас
Kolesa.infoАвтожурнал · Казахстан

Удлиненная рама и перевернутый мотор: обзор квадроцикла CFMOTO CFORCE 650 EPS

CFMOTO CFORCE 650 EPSЦена: от 1 199 900 р.В продаже: с 2026 г. Разные модели на общем шасси есть не только у автопроизводителей — квадроциклисты не отстают! Компания CFMOTO, представившая платформу G4, выпустила на ней целое семейство моделей. В прошлый раз…

1 час назадИсточник: 5 колесо
Фото: 5 колесо

Разные модели на общем шасси есть не только у автопроизводителей — квадроциклисты не отстают! Компания CFMOTO, представившая платформу G4, выпустила на ней целое семейство моделей. В прошлый раз мы рассказывали про CFORCE 400 EPS New и 500 EPS New. А теперь на рынок вышел новый CFORCE 650 EPS!

Модель с 650‑кубовым мотором получила удлиненную раму, ее колесная база составляет 151 см. С одной стороны, это повышает стабильность квадроцикла на высоких скоростях, не даром для ралли-рейдов гонщики чаще выбирают длиннобазные аппараты, оставляя «коротышей» для трофи. С другой — делает квадроцикл по-настоящему двухместным.

Возить пассажиров можно и на «полуторках», но благодаря полноценному второму месту квадроцикл не только комфортнее, он еще и безопаснее. Пассажир, сидящий дальше от задней оси, меньше влияет на развесовку, а с ней и на стабильность движения. Инженеры CFMOTO подчеркнули это — пассажир CFORCE 650 EPS получает не только спинку, но и отдельную подушку седла с рукоятками.

Полностью

Это изложение материала издания «5 колесо». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.

Читать на 5 колесо

Ещё: тест-драйвы

Все материалы →