В Казахстане подешевел павлодарский битум: рынок объяснил причины

Стоимость дорожного битума производства Павлодарского нефтехимического завода в октябре снизилась, по сравнению с сентябрем. Участники рынка связывают это с ослаблением спроса внутри Казахстана, недостаточным финансированием дорожно-строительных работ и приближением неблагоприятных погодных условий, которые вскоре ограничат возможности для ремонта дорог, передает inbusiness.kz со ссылкой ценовое агентство Argus. «Октябрьские партии битума производства Павлодарского НПЗ, предназначенного для дорожных работ, в среднем оцениваются в 180 тыс.–200 тыс. тенге за тонну на условиях FCA завод. В сентябре диапазон составлял 180 тыс.–230 тыс. тенге за тонну», - сообщили в агентстве Argus. Таким образом, верхняя граница ценового диапазона за месяц снизилась на 30 тыс. тенге за тонну. Участники рынка отмечают, что одним из главных факторов давления на стоимость БНД стало снижение активности на внутреннем рынке. Спрос со стороны дорожной отрасли остается ограниченным, а финансирование дорожно-строительных работ, по оценкам собеседников рынка, недостаточным. «В Казахстане спрос в этом году был слабым, и активность на рынке была ограниченна. К снижению цен также привел перенос сроков ремонта Павлодарского НПЗ», — полагает трейдер. Дополнительное давление на рынок оказывает сезонный фактор. С приближением холодного периода возможности для проведения дорожных работ сокращаются. Это снижает потребность подрядчиков в крупных объемах дорожного битума и ограничивает активность покупателей. «При этом многие переработчики в октябре рассчитывают приобретать битум Павлодарского НПЗ по цене около 180 тыс. тенге за тонну на условиях FCA завод», - отмечают эксперты ценового агентства. Этот уровень соответствует цене, рекомендованной министерством энергетики. При этом важно, что стоимость битума в Казахстане не регулируется законодательством. Следовательно, рекомендованный уровень цены не является установленным государством обязательным тарифом и не исключает возможности заключения сделок по другим ценам в зависимости от рыночной ситуации. На фоне снижения спроса поставщики продукции Павлодарского НПЗ намерены реализовать крупные октябрьские партии в соответствии с графиком отгрузки, предоставленным национальной компанией «КазАвтоЖол». Это означает, что основной объем поставок по-прежнему ориентирован на потребности дорожной отрасли и должен быть реализован в рамках согласованного графика. Ситуация на рынке битума напрямую связана с темпами дорожно-строительных работ. Чем выше объем ремонта и строительства автомобильных дорог, тем больше потребность в битумных материалах. При сокращении финансирования или переносе сроков работ спрос, соответственно, снижается. В октябре к этому фактору добавляется завершение строительного сезона. Для дорожных подрядчиков погодные условия становятся одним из ключевых ограничений, поскольку проведение ряда работ при понижении температуры и ухудшении погоды становится затруднительным или переносится на следующий сезон. В результате, производители и поставщики битума сталкиваются с необходимостью реализовывать имеющиеся объемы в условиях более слабой рыночной активности. Читайте по теме: Казахстан нарастил производство дорожного битума на 21%