Взаймы у брата, подстаканники в борту и новая коробка: тест-драйв Sollers ST8 с автоматом

Эта история с пасьянсом агрегатов действительно занятная. Она лишний раз подтверждает нетривиальную политику «Соллерса» в отношении инжиниринга и взаимодействия с так называемыми «восточными партнерами». Дело в том, что, в отличие от подавляющего большинства новых российских автобрендов (да, почитай, всех новых брендов), Sollers не просто копирует иностранную технику, определенным образом адаптируя ее под российские условия эксплуатации и перевешивая шильдики. Для того, чтобы выпускаемые машины лучше соответствовали представлениям российских автомобилистов о прекрасном, компания нередко отваживается на очень смелые (и не всем понятные) шаги, внося довольно серьезные изменения в конструкцию. Sollers ST8 с автоматом – хороший тому пример.

Интрига состоит в том, что ни на российском, ни на домашнем рынке у восточного партнера отродясь не было родственного пикапа с такой конфигурацией силовой линии. Это сугубо отечественное ноу-хау, отразившееся в том числе и на внутреннем оформлении автомобиля. Но давайте по порядку.