Пропан уже стоит как бензин: в России пришел конец рынку ГБО?Новый приключенческий кроссовер Acura: первые изображенияЧто произошло с автозаводом в Калуге: случайное попадание или начало «выноса» нашего автопрома?От мостов до спальных районов: аким Астаны рассказал о дорожных стройках столицыКонец господдержки продаж автомобилей: халява кончилась или в новом году все вернется?Российский дизель уйдет в США: ждем роста цен на АЗС и на полках магазинов?Вслед за Францией и Италией: протестующие вышли на улицы других стран ЕвропыРесурсные испытания грузовых шин Simpeco Praktik: что с ними стало после пробега 43 тыс. кмЗаберут у богатых? Кому из казахстанцев отменят социальные пособияКак я восстанавливал битый Honda Civic 2012 года: уже потратил 1,5 млн рублей и это еще не финалМикроавтобус врезался в прицеп КамАЗа в Жетысу: два человека погиблиОт пролетки до беспилотного такси. Побывал в Музее транспорта Москвы – рассказываю, что увидел
Kolesa.infoАвтожурнал · Казахстан

Italiano vero: опыт владения купе Lancia Fulvia 1,3S

Этот стильный «итальянец» из 60-х интересен и необычным техническим устройством, и своей спортивной историей. У нас многие знают более позднюю Lancia Delta, но мало кто помнит про Fulvia, у которой кубков не намного меньше. Что ж, исправим ситуацию, тем бол…

8 октября, 08:00Источник: Kolesa.ru
Фото: Kolesa.ru

– Мне захотелось самостоятельно найти и привезти что-то автомобильно-историческое из Европы: было интересно попробовать, как это происходит в жизни, – рассказывает Сергей.

– Для начала разыскивал, разумеется, какую-то стильную купешку компакт-класса. Я выбрал Lancia Fulvia, потому что эта машина относительно распространенная в Европе, но редкая в нашей стране, а также имеет двигатель небольшого объема 1,3 литра, что тоже немаловажно при ввозе. Рассматривал еще Alfa Romeo Giulia 60-70-х того же класса, но за них просят в несколько раз больше. Fulvia интересна еще и своей спортивной историей, хотя, конечно, нужно иметь в виду (а озвучивать всем подряд необязательно!), что в ралли участвовали редкие и дорогие сегодня версии с моторами 1,6. А машины с 1,3-литровыми двигателями – сугубо гражданские, хотя внешне они не отличаются.

Полностью

Это изложение материала издания «Kolesa.ru». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.

Читать на Kolesa.ru

Ещё: тест-драйвы

Все материалы →