Пропан уже стоит как бензин: в России пришел конец рынку ГБО?Новый приключенческий кроссовер Acura: первые изображенияЧто произошло с автозаводом в Калуге: случайное попадание или начало «выноса» нашего автопрома?От мостов до спальных районов: аким Астаны рассказал о дорожных стройках столицыКонец господдержки продаж автомобилей: халява кончилась или в новом году все вернется?Российский дизель уйдет в США: ждем роста цен на АЗС и на полках магазинов?Вслед за Францией и Италией: протестующие вышли на улицы других стран ЕвропыРесурсные испытания грузовых шин Simpeco Praktik: что с ними стало после пробега 43 тыс. кмЗаберут у богатых? Кому из казахстанцев отменят социальные пособияКак я восстанавливал битый Honda Civic 2012 года: уже потратил 1,5 млн рублей и это еще не финалМикроавтобус врезался в прицеп КамАЗа в Жетысу: два человека погиблиОт пролетки до беспилотного такси. Побывал в Музее транспорта Москвы – рассказываю, что увидел
Kolesa.infoАвтожурнал · Казахстан

«Китайцы» за те же деньги — как погремушки: отзыв владельца KGM Torres

Михаил Барбашовюрист, 56 летстаж вождения: 33 года Дальше перешел на «Саабы» 9000‑е, очень понравились. Из последних было два Kia Sportage, которые я брал новыми в салоне. На первом отъездил пять лет без проблем, сдал в трейд-ин и поменял на свежий. И когда…

8 октября, 11:00Источник: 5 колесо
Фото: 5 колесо

Дальше перешел на «Саабы» 9000‑е, очень понравились. Из последних было два Kia Sportage, которые я брал новыми в салоне. На первом отъездил пять лет без проблем, сдал в трейд-ин и поменял на свежий. И когда уже на втором «Спортаже» начал подходить срок гарантии, в голове мысли крутились: на что менять?Думал про Kia Sorento, однако их официально к нам уже не поставляли. Был вариант привезти машину из Южной Кореи, но они все в основном 2–3‑летние, а я хотел новую. Так что решил голову себе не забивать: лучше переплачу, но возьму автомобиль у дилера и с гарантией.

И вот, когда я приехал на «Спортаже» делать ТО перед продажей, в салоне увидел модели KGM. Сперва посмотрел Rexton, но он показался мне великоват. Потом присел в Torres. Багажник открыл — он здесь большой, мне, как рыбаку, это важно. Салон тоже оказался просторным, на водительском кресле устроился удобно: с ростом 186 см не в каждой машине так комфортно бывает. Ну, в общем, на этом мой выбор и закончился. Я даже не смотрел, что там по технике — меня по большому счету это не интересует. Есть люди, которые долго выбирают, сравнивают. Мне же важно, чтобы автомобиль был новым, с официальной гарантией, сервисом и запчастями. Так что я в тот же день сдал «Спортаж» в трейд-ин, добавил 2 млн рублей и взял Torres.

Да и выбирать-то, на самом деле, на рынке особо не из чего. Я и в Эмиратах машины смотрел — походил по салонам, пока там отдыхал. Можно было прилично сэкономить, если закрыть глаза на гарантию и оттуда автомобиль привезти. Но нужно было этим заниматься, ждать, переживать. Я же хотел просто сесть в новую машину и уехать. Да и выгода тут условная: сегодня сэкономишь рубль, а завтра потеряешь десять. Я консультировался с дилерами, по их словам, если машина не поставлялась к нам официально, с обслуживанием и ремонтом могут быть проблемы. А про KGM узнал у знакомых, которые в теме, что первое, что корейцы сделали, когда вернулись в Россию, — завезли много запчастей. Для меня это было на первом месте.

Полностью

Это изложение материала издания «5 колесо». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.

Читать на 5 колесо

Ещё: тест-драйвы

Все материалы →