Машины дешевле не становятся?

Цены на новые машины в Китае и США кардинально отличаются из-за разной структуры спроса, уровня государственной поддержки и внутренней конкуренции. Заокеанский автобизнес уже много лет ориентирован на крупные внедорожники и пикапы, а высокая маржинальность, инфляция и жёсткие дилерские наценки удерживают среднюю стоимость нового автомобиля на стабильно высоком уровне.

Между тем первичный рынок Китая пребывает в состоянии затяжной ценовой войны. Благодаря разнообразным мерам финподдержки, доминированию электромобилей и жёсткой конкуренции, высокотехнологичные новинки гораздо более доступны для массового покупателя, чем где-либо в мире. Словом, продавать машины лучше в США, а покупать — в КНР.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), стоимость розничных сделок с легковыми автомобилями в 2026 году заметно пошла вверх. В сентябре усреднённая цена новой машины в Китае составила сумму на уровне 171 000 юаней (25 600 долларов США), что оказалось на 5800 юаней (870 долларов) выше, чем в сентябре 2025 года.