Многорычажки и алюминий в подвеске: зачем машину делают заведомо ненадежнее, а мы за это переплачиваем?

Задача сделать ее менее надежной перед инженерами не стоит. Можно порассуждать о том, что она теперь должны выхаживать строго гарантийный срок, но это – не главное. Многорычажная подвеска нацелена на улучшение управляемости и комфорта. Благодаря ей каждое колесо обрело свой комплект рычагов, что позволило успешнее контролировать его положение во всех плоскостях. В итоге снизились крены при прохождении поворотов, улучшилось сцепление с дорогой, повысилась комфортность при езде по неровным поверхностям, а также при движении на высоких скоростях.

А зачем понадобился алюминий? Все просто: он легкий, а потому может снижать неподрессоренную массу. Речь идет о деталях, которые на неровностях «прыгают» вместе с колесами. Облегченные рычаги облегчают работу амортизаторов, подвеска начинает точнее и быстрее реагировать на мелкие неровности, а колесо лучше цепляется за асфальт. Можно отметить, также, что с алюминиевыми деталями легче становится и весь автомобиль в целом. Поэтому и расход топлива хоть и немножко, но снизится.