Старт продаж гибридного Jetour T1 PHEV в России: передний привод и переплата в полмиллиона рублей

Jetour T1 PHEV оснащается последовательно-параллельной гибридной силовой установкой, где колеса вращает 1,5-литровая турбополторашка мощностью 143 л.с. в паре с электромотором, развивающим до 204 л.с. Максимальная суммарная мощность гибридной силовой установки – 347 л.с., а «налоговая» – 238 л.с. Однако привод у двухмоторной версии – только на переднюю ось, что плохо вяжется с «внедорожным» имиджем модели.

Снаружи гибридный T1 можно узнать по светодиодной полосе на решетке радиатора вместо букв Jetour. В салоне новинка отличается селектором коробки передач в виде кристалла. Также расширен функционал модели: ей добавили режим отдыха и парковочный климат-контроль. При активации режима отдыха сиденье водителя откидывается в лежачее положение, закрываются окна, запираются двери, снижается громкость аудиосистемы и выключается освещение, а «климат» держит заданную температуру. Парковочный климат-контроль также способен поддерживать комфортную температуру в салоне при выключенном двигателе в течение 24 часов или до тех пор, пока заряд батареи не упадет ниже 20%.