Популярная среди казахстанских туристов страна готовит новые правилаЭксперты рассказали, как подготовить электромобиль и гибрид к зимеВ сервис – по пропускам: как нас хотят лишить права на ремонтКакие сегменты смазочных материалов в лидерах рынка: репортаж с конференции Lubricant Market 2026В России крупная сеть АЗС закрылась после 30 лет работыЧетыре пригородных автобуса изменят маршруты из-за объезда в КосшыИз-за непогоды закрыли несколько трасс в КазахстанеКитайская GWM возглавила рейтинг автобрендов в МексикеМногорычажки и алюминий в подвеске: зачем машину делают заведомо ненадежнее, а мы за это переплачиваем?В Сингапуре право ездить на автомобиле подорожало до $109 тыс.На трассах двух областей ограничили движение машин на летних шинахВладельцев Volkswagen, BMW и Li Auto атакуют мошенники в Китае
Kolesa.infoАвтожурнал · Казахстан

В сервис – по пропускам: как нас хотят лишить права на ремонт

У автомобиля, похоже, скоро будет два владельца: тот, кто за него заплатил, и тот, кто решает, где его ремонтировать. Первый – вы. Второй – производитель. По крайней мере именно так выглядит история с доступом независимых сервисов к заводской документации.

1 час назадИсточник: Kolesa.ru
Фото: Kolesa.ru

Как известно, 1 марта 2027 года вступит в силу закон, обязывающий автопроизводителей предоставлять сервисам официальную техническую информацию – от инструкций и каталогов запчастей до диагностического программного обеспечения. Казалось бы, если машину продали, её обслуживание не должно быть закрытым клубом для избранных.

Но общественники из организации под названием «Опора России» предложили добавить своего рода квалификационный фильтр. Для работ, способных повлиять на гарантию автомобиля, доступ к документации предлагают оставить только официальным дилерам и организациям, уполномоченным непосредственно изготовителем.

Полностью

Это изложение материала издания «Kolesa.ru». Полный текст, все снимки и подробности — в оригинале.

Читать на Kolesa.ru

Ещё: рынок и цены

Все материалы →

Рынок и цены

Многорычажки и алюминий в подвеске: зачем машину делают заведомо ненадежнее, а мы за это переплачиваем?

С таким ходом мыслей можно дофантазироваться до самых странных выводов. Напомним, лишь, что когда-то водитель с помощью рычажка на подрулевой колонке должен был сам подстраивать величину опережения зажигания – и это было в порядке вещей! А наши ГАЗ-24 намат…

вчера, 18:005 колесо

Рынок и цены

Канистры, бочки, еврокуб: в чем лучше хранить запас бензина?

К классической триаде предков «соль, спички, керосин» в наши дни смело добавляется бензин: каждый, у кого есть хоть какая-то возможность создать себе «аварийный запас» топлива, обязательно это делает. Однако очевидно, что для бензина требуется специальная е…

вчера, 16:005 колесо