Электрический BMW i3 установил рекорд в энергоэффективности среди европейских моделей – но китайские электромобили все еще лучше

Средняя скорость во время испытаний составила 79 км/ч. За весь маршрут седан несколько раз останавливался на зарядку, потратив на это в совокупности 2 46 минут. Данный показатель стал рекордным для европейских электрокаров. Средний расход энергии у BMW i3 составил 12,5 кВт на 100 км пути. Важно подчеркнуть, что баварская модель заряжалась от станций средней мощностью 275 кВт. Это необходимо учесть, так как в абсолютных показателях BMW i3 пока уступает китайским электрокарам в плане энергоэффективности. Но последние демонстрируют лучшие показатели отчасти потому, что во время испытаний их подключали к станциям быстрой зарядки.

Так, например, BYD Song Ultra в рамках одного испытания проехал 4395 км. Маршрут проходил по различным типам местности, в том числе пустыню Гоби. Song Ultra стал первым и единственным электрокаром, который проехал по такому маршруту. Компания BYD не озвучила время, которое Song Ultra потратил в совокупности на зарядку. Однако она сообщила, что на восполнение энергии от 10% до 97% кроссовер тратил около девяти минут. Расчеты показывают, что китайская модель могла потратить на зарядку примерно 1,5-2,5 часа. При этом средний расход энергии у Song Ultra составляет порядка 15,8 кВт на 100 км.